在疫情期间救人性命的负压救护车是个啥?

   日期:2021-04-08     浏览:443    评论:0    
核心提示:在流行期间,许多汽车公司也做出了贡献。1月28日,江铃福特向武汉捐赠了10辆疫情初期的负压救护车。上汽大通也在2月5日前完成了60辆负压救护车的任务。除这些厂商外,宇通、奇瑞、华晨金杯、福建奔驰、南京依维柯也在加班加点地完成真空救护车的生产、改装和交付。在这场“无形”的战斗中,仍有许多人或企业默默地合作。...

在流行期间,许多汽车公司也做出了贡献。1月28日,江铃福特向武汉捐赠了10辆疫情初期的负压救护车。上汽大通也在2月5日前完成了60辆负压救护车的任务。除这些厂商外,宇通、奇瑞、华晨金杯、福建奔驰、南京依维柯也在加班加点地完成真空救护车的生产、改装和交付。

在这场“无形”的战斗中,仍有许多人或企业默默地合作。我们坚信我们会赢得这场禁毒战争!加油,祖国!

说到正事,负压救护车和普通救护车有什么区别?这些技术能用于民用车辆吗?另外,我们能建一个正压的客舱吗?

今天我们来谈谈这些~~

为什么我们需要使用负压救护车

对于新的冠状病毒,一种空气传播的病毒或细菌,我们需要确保周围的空气是干净的,所以研究这种病毒或细菌的实验室是一个负压实验室。

同样地,用于运送非传染性病人的普通救护车也不合适,负压救护车就来自于此。与普通救护车相比,负压救护车的整体成本高出40%左右,包括医疗设备在内的价格在60万元左右。

梅赛德斯-奔驰威霆负压救护车费用约50万元(不含医疗设备)
负压救护车的原理

从名称可以看出,负压是指病人舱内的大气压力汽车的重量比驾驶舱内和车外的轻。车外的空气可以自由地流入车内,但车内的空气不会“自己”“跑到外面”。

当然,原理是这样的,但是专业负压救护车的内部设计要复杂得多。

首先,根据中华人民共和国卫生部的要求,负压救护舱内的负压值应在-10Pa至-38pa之间,负压层内空气每小时置换20次。

它会污染周围的空气吗?

当然不是。根据设计要求,病人舱排出的空气应经过高效过滤器。效率有多高?

可过滤0.3微米以上细菌或粉尘99.97%。

然而,这种新型冠状病毒的平均直径约为0.1μm,0.3μm无法预防?实际上,我们需要“排气净化装置”的帮助。这是什么?

排气净化装置集动力排气、高效空气过滤、紫外线杀菌/中毒、负压监测、报警等功能于一体。

能过滤杀灭空气中的细菌或病毒,确保负压救护车排出的空气不受病毒污染。

 
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