柴油机洒水车的用车心得——喷油现象

   日期:2021-04-07     浏览:7163    评论:0    
核心提示:特殊用途车辆中最常见的发动机故障是什么?这是柴油喷射现象。那怎么排除呢?当洒水车的柴油机气缸内出现有节奏、清脆的金属敲击声、发动机过热、无力、黑烟、怠速不良或无法启动时,它通常是由喷油泵过早喷射引起的。柴油机的喷油是由喷油弹簧控制的,造成喷油提前的原因有:连接板的同一定位螺钉松动移位,喷油泵柱塞...

特殊用途车辆中最常见的发动机故障是什么?这是柴油喷射现象。那怎么排除呢?

当洒水车的柴油机气缸内出现有节奏、清脆的金属敲击声、发动机过热、无力、黑烟、怠速不良或无法启动时,它通常是由喷油泵过早喷射引起的。

柴油机的喷油是由喷油弹簧控制的,造成喷油提前的原因有:连接板的同一定位螺钉松动移位,喷油泵柱塞挺杆的正时调整螺钉调整不当或移动。检查时可松开固定板的固定螺栓,缓慢推迟注射时间。如果情况好转,可以判断打针为时过早。

洒水车柴油机喷射延迟的原因是什么?如果听到柴油机缸内爆震声低而不清,洒水车的发动机转速不能随着节气门开度的增大而迅速提高,发动机过热、无力、冒白烟等都是由于喷射时间过迟引起的。

喷油延迟的原因有:喷油泵主动齿轮半圆键滑动或缺失,连接板松动移位,喷油时间不准确,喷油泵柱塞挺杆正时调整螺钉错位。

柴油机喷油过多的现象和原因是什么?如何排除?

柴油机喷油量过大时,会出现以下故障:排气管冒出大量黑烟。发动机转速升高后,加速踏板快速缩回后不能立即减速。

如果洒水车在高速行驶中遇到障碍物,当加速踏板快速缩回时,不能立即减速。喷头喷油量过大的原因是喷油泵喷油量调节过大。泵杆行程太小。

检查和排除方法如下:洒水车发动机高速运转时,快速关闭油门踏板,用手触摸高压油管。如果油管仍有“跳动”的感觉,可以判断发动机不易减速。检查节气门支架。如果调整得当,可以改进。如果调整仍然无效,在试验台上测试和调整喷油泵。

让我们为洒水车司机尝试以上方法!

 
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